Utilisant l’air ambiant, la soufflante à air froid AF1 génère un jet d’air de 860 km/h (535 mph) et un débit d’air de 19 500 pi3/min afin d’éliminer la neige accumulée, la glace et la neige durcie des aiguillages, des rails d’alimentation et des voies ferrées sans créer de condensation.

La nouvelle version du AF1 EVO fournit la flexibilité pour gagner du temps et accroître l’utilisation des équipements. Elle peut également parcourir de grandes distances sur les voies publiques sans permis spécial, permettant à une seule personne de nettoyer et de préparer différents sites. Sur le marché depuis 1982, la soufflante à air froid AF1 est devenue la solution incontournable pour effectuer les opérations d’entretien hivernal de plusieurs importantes entreprises de transport ferroviaires.

Grand débit d’air

Déneige les aiguillages et les rails d’alimentation sans condensation

Buse rangée à l’arrière en mode transport

Meilleure visibilité lors des déplacements sur les routes

Module autonome et amovible

Permet l’utilisation du camion porteur durant toute l’année

Équipements pour aéroports

Équipements pour rails

Soufflante à air froid AF1 EVO avec système rail-route

Un nouveau design EVOlutif

Utilisant l’air ambiant, la soufflante à air froid AF1 génère un jet d’air de 860 km/h (535 mph) et un débit d’air de 19 500 pi3/min afin d’éliminer la neige accumulée, la glace et la neige durcie des aiguillages, des rails d’alimentation et des voies ferrées sans créer de condensation.

La nouvelle version du AF1 EVO fournit la flexibilité pour gagner du temps et accroître l’utilisation des équipements. Elle peut également parcourir de grandes distances sur les voies publiques sans permis spécial, permettant à une seule personne de nettoyer et de préparer différents sites. Sur le marché depuis 1982, la soufflante à air froid AF1 est devenue la solution incontournable pour effectuer les opérations d’entretien hivernal de plusieurs importantes entreprises de transport ferroviaires.

Grand débit d’air

Déneige les aiguillages et les rails d’alimentation sans condensation

Buse rangée à l’arrière en mode transport

Meilleure visibilité lors des déplacements sur les routes

Module autonome et amovible

Permet l’utilisation du camion porteur durant toute l’année
Soufflante AF1 EVO | Opération d'entretien hivernal | Rails

Un module autonome et amovible

Complètement autonome, la soufflante à air froid AF1 EVO est conçue pour être retirée rapidement du camion porteur lors de changements de saison.
Soufflante AF1 EVO | Opération d'entretien hivernal | Rails

Un porteur polyvalent

L’AF1 EVO est installé sur un camion porteur robuste modèle Peterbuilt 520 disponible en configuration à essieux simple ou double. Le porteur peut être utilisé toute l’année s’il est muni d’un autre équipement de camion à plateforme.
Soufflante AF1 EVO | Opération d'entretien hivernal | Rails

Buse rangée à l’arrière

En mode transport, la buse se range automatiquement à l’arrière du véhicule offrant une meilleure visibilité à l’opérateur pour les déplacements sur la voie publique.
Soufflante AF1 EVO | Opération d'entretien hivernal | Rails

La sécurité de l’opérateur

L’AF1 EVO ne requiert qu’un seul opérateur pour effectuer les manœuvres à partir de la cabine. De plus, le module est équipé de plusieurs caractéristiques de prévention d’accidents.
Soufflante AF1 EVO | Opération d'entretien hivernal | Rails

Réservoirs d’essence distincts

Le module de la soufflante et le camion porteur ont chacun leur réservoir d’essence, ce qui assure une bonne autonomie et prévient que le camion tombe en panne d’essence sur la voie ferrée.
Soufflante AF1 EVO | Opération d'entretien hivernal | Rails

Un design à haut rendement

La soufflante à air froid AF1 EVO, qui est munie d’un puissant jet d’air généré par un ventilateur centrifuge à trois phases et hautement performant, requiert peu d’entretien et consomme moins d’essence.

Idéale pour

Les opérations d’entretien hivernal pour entreprises ferroviaires et sociétés de transport en commun
La neige fraîche et compactée, la glace, la poussière, les cailloux et les débris des aiguillages, des rails d’alimentation et des rails

Vélocité de l’air

Jusqu’à 860 km (535 mph)

Débit d’air

Jusqu’à 9,21 m3/s (19 500 pi3/min)

Moteur de la soufflante

Moteur Diesel Tier 4 Final de 310 kW (416 hp) turbocompressé

Vitesse de déplacement sur rail

0 à 40 km/h (0 à 25 mph)

Vitesse de déplacement sur route

0 à 90 km/h (0 à 56 mph)

Camion porteur (de série)

Monté sur un système rail-route (hi-rail)

Conformité réglementaire

Répond à toutes les exigences applicables FMVSS et NSVAC

Points forts

Soufflante AF1 EVO | Opération d'entretien hivernal | Rails

Un module autonome et amovible

Complètement autonome, la soufflante à air froid AF1 EVO est conçue pour être retirée rapidement du camion porteur lors de changements de saison.
Soufflante AF1 EVO | Opération d'entretien hivernal | Rails

Un porteur polyvalent

L’AF1 EVO est installé sur un camion porteur robuste modèle Peterbuilt 520 disponible en configuration à essieux simple ou double. Le porteur peut être utilisé toute l’année s’il est muni d’un autre équipement de camion à plateforme.
Soufflante AF1 EVO | Opération d'entretien hivernal | Rails

Buse rangée à l’arrière

En mode transport, la buse se range automatiquement à l’arrière du véhicule offrant une meilleure visibilité à l’opérateur pour les déplacements sur la voie publique.
Soufflante AF1 EVO | Opération d'entretien hivernal | Rails

La sécurité de l’opérateur

L’AF1 EVO ne requiert qu’un seul opérateur pour effectuer les manœuvres à partir de la cabine. De plus, le module est équipé de plusieurs caractéristiques de prévention d’accidents.
Soufflante AF1 EVO | Opération d'entretien hivernal | Rails

Réservoirs d’essence distincts

Le module de la soufflante et le camion porteur ont chacun leur réservoir d’essence, ce qui assure une bonne autonomie et prévient que le camion tombe en panne d’essence sur la voie ferrée.
Soufflante AF1 EVO | Opération d'entretien hivernal | Rails

Un design à haut rendement

La soufflante à air froid AF1 EVO, qui est munie d’un puissant jet d’air généré par un ventilateur centrifuge à trois phases et hautement performant, requiert peu d’entretien et consomme moins d’essence.

Vidéo

Spécifications techniques

Idéale pour

Les opérations d’entretien hivernal pour entreprises ferroviaires et sociétés de transport en commun
La neige fraîche et compactée, la glace, la poussière, les cailloux et les débris des aiguillages, des rails d’alimentation et des rails

Vélocité de l’air

Jusqu’à 860 km (535 mph)

Débit d’air

Jusqu’à 9,21 m3/s (19 500 pi3/min)

Moteur de la soufflante

Moteur Diesel Tier 4 Final de 310 kW (416 hp) turbocompressé

Vitesse de déplacement sur rail

0 à 40 km/h (0 à 25 mph)

Vitesse de déplacement sur route

0 à 90 km/h (0 à 56 mph)

Camion porteur (de série)

Monté sur un système rail-route (hi-rail)

Conformité réglementaire

Répond à toutes les exigences applicables FMVSS et NSVAC

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